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这自然不是个例，电掣道就连曾经被寄予厚望、历经数轮融资的明星初创企业，也是倒闭的倒闭，停摆的停摆，能坚持下去的也只是在负隅顽抗。更重要的是，驶上90后创业还有一个更具威胁性的缺陷，就是抗风险能力较弱，尤其是相比现在基本已经占据创业市场的80后来讲。

90后创业从开始到结束，快车似乎总在彰显与众不同到2016年，风驰风电发展我们发现企业在使用某个模块的时候，在往深的方面走，很多的工具都已经在使用了，而且付费的意愿提高了很多。后来也就是基础、电掣道宽带等基础技术不成熟的原因，电掣道导致速度运行比较慢，安全系统不是很完善，再加上服务器的获取成本太高，整个项目做的不是很顺利。

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2、风驰风电发展资本市场催热目前来讲，企业级服务还是一片蓝海市场。

企业级服务产品如何推广运营最好的方式就是合作，电掣道在运营方面，电掣道你自己的整个体系建立起来以后，客户上来以后，你就需要在生态圈里不停地寻找跟你互补的团队，特别是创业型的团队。一般来说，驶上这是针对后期做的比较大的公司。

3、快车CEO进行时最重要的，是为团队在不确定中间寻找确定的路径。因为泰哥的这种勇猛性，风驰风电发展这种果断性，对人的承受力是一种挑战，甚至关键时刻会显露出一些对人的“攻击性”。

我是2006年新东方上市后，电掣道才算真正被称作CEO，之前大家都叫我校长。我CEO当了十年半，驶上创始人当了十几年，现在是洪泰的创始合伙人，加上新东方的董事长身份，谈谈对CEO的感觉，我还是能谈出一点来的。